Кои операции веројатно ќе го оштетат цилиндерот на багерот?

Вовед

Како производител наХидраулични цилиндри, ние сме добро свесни за важноста на цилиндрите на багерот за опремата. Цилиндрите се како „мускулите“ на багер, возејќи ја раката на багерот, корпата и другите делови за да завршат разни сложени движења. Денес, да разговараме за овие операции што можат лесно да го оштетатХидрауличен цилиндер на багер.

1. Чести итни запирања и започнува

Кога управувате со багер, честите брзи почетоци и ненадејните запирања на активности за ископување можат да предизвикаат голема штета на цилиндерот. Запирањата и почетокот на итни случаи можат да предизвикаат огромни флуктуации на притисок во хидрауличното масло во цилиндерот. Овој шок на притисок не само што ќе влијае на заптивките на цилиндерот, предизвикувајќи деформација, абење, па дури и руптура, туку и ќе изврши огромна сила на влијание врз цилиндричниот буре и клипот на цилиндерот, предизвикувајќи гребнатини на внатрешниот wallид на цилиндричниот буре и оштетување на површината на клипот. Во текот на долг временски период, перформансите на запечатување на цилиндерот ќе се намалат, ќе се случи истекување на маслото, а цилиндерот дури може да не може да се прошири и да се повлече нормално.

2 Операција за преоптоварување

Кога ископувате некои особено тврди карпи или материјали со прекумерна тежина, цилиндерот е принуден да примени поголема сила. Сепак, оваа операција е огромен товар на цилиндерот. Цилиндерот е дизајниран со својот номинален капацитет на оптоварување. Кога ќе се надмине оваа граница, притисокот во цилиндерот ќе се зголеми нагло, а стресот на клипот ќе се зголеми и. Со текот на времето, клипната шипка може да се наведнува и да се деформира, а цилиндричниот барел може да попушти поради прекумерна сила.

3. Неправилно подмачкување и одржување

Игнорирањето на подмачкување и одржување на цилиндерот, исто така, веројатно ќе го оштети цилиндерот. Хидрауличното масло е „крвта“ за нормална работа на цилиндерот. Ако хидрауличното масло е премногу валкано, влошено или волуменот на маслото е недоволен, тоа ќе предизвика лошо подмачкување на цилиндерот. Без доволно подмачкување, триењето помеѓу клипот и цилиндерот на цилиндерот ќе се зголеми, создавајќи многу топлина, забрзувајќи го стареењето и абењето на заптивката. Во исто време, ако прашината и нечистотиите на површината на цилиндерот долго време се акумулираат, тие можат да влезат во цилиндерот, да го изгребат внатрешниот wallид на цилиндерот и да влијаат на перформансите на запечатување на цилиндерот.

4. Неправилна инсталација и расклопување

При поправка или замена на делови од опремата, завртките за завртки за поврзување на цилиндерот не се усогласени на правилен начин, а инсталацијата е присилена, предизвикувајќи клипот или цилиндерот на цилиндерот да се исцеди и деформира со надворешна сила. Или при расклопување на цилиндерот, професионалните алатки не се користат, а цилиндерот се троши по волја, предизвикувајќи оштетување на површината на цилиндерот. Овие нередовни операции ќе остават скриени опасности за цилиндерот. Откако ќе се деформира клипната шипка или цилиндерот на цилиндерот, телескопското дејство на цилиндерот ќе се отстапи, па дури и може да не успее да работи правилно.

Заклучок

Со цел да се избегне оштетување наХидрауличен цилиндер, ние мора да ги стандардизираме операциите, да избегнуваме ненадејни запирања и стартувања и да ги преоптоваруваме операциите; редовно вршат подмачкување и одржување; и строго следете ги спецификациите при инсталирање и расклопување на цилиндерот. Само на овој начин можеме да го продолжиме услужниот век на цилиндерот на багерот, да обезбедиме нормално работење на багерот, да ја подобриме ефикасноста на работата и да ги намалиме трошоците за одржување.