Зошто хидрауличните цилиндри ја менуваат бојата на багерите?

Во секојдневното работење на багерите, хидрауличните цилиндри, како клучен погон, директно влијаат на ефикасноста на работата на багерот. Сепак, промената на бојата на хидрауличните цилиндри е вообичаен проблем што го привлече вниманието на операторите и персоналот за одржување. Овој процес на промена на бојата не се должи на хемиска промена во самиот цилиндар, туку на обоен филм што ја покрива површината на цилиндерот. Следниве се главните причини за промена на бојата на хидрауличните цилиндри:

1. Висока температура на хидрауличниот систем

Хидрауличниот систем работи на високи температури, особено во студените сезони. Клипната шипка често контактира со околината со ниска температура при високи температури, а наглиот пад на температурата може да предизвика промена на бојата.

2. Проблеми со квалитетот на хидрауличното масло

Ако за време на циклусот на одржување се користи хидраулично масло кое не е специфично за производителот, квалитетот и перформансите на екстремниот притисок и адитивите против абење во хидрауличкото масло може да се разликуваат, што ќе доведе до промена на бојата на клипната шипка.

3. Ефекти на заптивки и адитиви

Заптивките и адитивите во хидрауличкото масло ќе се залепат на шипката на цилиндерот при високи температури, предизвикувајќи таа да стане сина; адитивите што содржат олово во прсканиот материјал на чаурата отпорна на абење ќе се прилепуваат на шипката на цилиндерот на високи температури, што ќе доведе до поцрнување.

4. Проблеми со позлата на клипните шипки

Ако контролата на температурата за време на процесот на обложување на клипната шипка е нерамна, може да предизвика пукнатини во слојот на облогата, што ќе резултира со промена на бојата при употреба.

5. Лоши перформанси на радијаторот со хидраулично масло

Ако радијаторот на хидрауличкото масло не работи правилно, може да предизвика прегревање на хидрауличкото масло, што ќе доведе до промена на бојата на цилиндерот.

Како одговор на горенаведените причини, може да се преземат следните мерки за да се реши или ублажи проблемот со промена на бојата на хидрауличните цилиндри:

1. Редовно менувајте го хидрауличното масло

Користете хидраулично масло произведено од реномирани производители и редовно заменувајте го за да обезбедите отпорност на маслото од оксидација и термичка стабилност.

2. Проверете и одржувајте ги радијаторите

Редовно проверувајте ја работната состојба на уредот за ладење на хидрауличкото масло и чистете го за да обезбедите добри ефекти на ладење.

3. Избегнувајте користење на ненаменски хидраулично масло

Не мешајте различни марки на хидраулично масло за да избегнете интеракции помеѓу адитивите што може да предизвикаат промена на бојата.

4. Проверете ги заптивките и ракавите отпорни на абење

Ако промената на бојата на цилиндерот е силна, можеби ќе биде неопходно да се заменат заптивките и чаурите отпорни на абење и да се избегнат високите температури на хидрауличкото масло.

5. Обрнете внимание на квалитетот на позлата на клипните шипки

Уверете се дека контролата на температурата за време на процесот на обложување на клипната шипка е рамномерна за да се избегне промена на бојата поради проблеми со квалитетот.

Заклучок

Иако промената на бојата на хидрауличните цилиндри е вообичаен проблем, таа може ефективно да се контролира и реши преку соодветно одржување и грижа. Ова не само што помага да се намалат стапките на неуспех на опремата, туку и се заштедуваат трошоците за одржување на компаниите и застојот.