Анализа на причините за обезбојување на клипот на хидрауличен цилиндер

Воведете

За време на работењето или одржувањето на хидрауличните цилиндри, абнормалното обезбојување често се забележува на површината на клипот. Оваа обезбојување обично се појавува црна, формирајќи остар контраст со оригиналната сребро-бела површина наклипна шипка. Овој напис систематски ги анализира причините за овој феномен на обезбојување и предлага ефективни решенија за подобрување.

1. Опис на проблемот

Површината на хидрауличниот цилиндерклипна шипкаГо изгуби својот метален сјај и стана црна. Откривањето е нерамномерно и не може да се отстрани со тоалетна хартија, но може да се отфрли. За време на поправката на лице место, го полиравме со абразивен восок што се користи за поправка на автомобилски бои, кој работеше многу добро. Сепак, оваа поправка е само привремено решение.

Зацрнувањето започнува на тампон прстенот кога цилиндерот е целосно повлечен и завршува на тампон -прстенот кога е целосно продолжен.

2. Причина Анализа

l Ова е предизвикано од олово во лежиштето без масло или адитиви во хидрауличното масло што се придржува кон површината на клипот на шипката на високи температури.

l Врз основа на обемот на зацрнувањето и супстанциите, клипната шипка стапи во контакт со движење, материјалот за оцрнување најверојатно потекнува од тампон прстенот и хидрауличното масло.

l Analysis of the blackened portion of the piston rod revealed that the two substances are primarily composed of C, O, and H, and that they degrade and decompose at high temperatures, releasing C and O. Thermogravimetric analysis of the hydraulic oil and buffer rings revealed that the hydraulic oil generally degrades and decomposes at temperatures around 200°C, while the buffer ring degrades and се распаѓа на температури над 260 ° C. Ова укажува на тоа дека за време на продолжено и чести движење на клипот, топлина генерирана со триење помеѓу тампон -прстенот и клипната шипка се акумулира во тампон прстенот. Кога локалната температура ја надминува температурата на деградација на хидрауличкото масло, филмот за масло на клипот се деградира под високата температура, ослободувајќи ги елементите Ц и О кои се придржуваат кон површината на клипот, формирајќи зацрнет филм. Понатаму, поголемиот дел од притисокот создаден за време на продолжување на хидрауличниот цилиндер го носи со тампон -прстенот HBY. Овој притисок врз заптивката се пренесува на прстенот за задржување на HBY, зголемувајќи го триењето помеѓу задржувањето на прстенот и телото на клипот на шипката, го влошува триењето на греењето и дополнително го зголемува ризикот од оцрнување.

3 План за подобрување

l Заменете го хидрауличното масло за да ја подигнете температурата на распаѓање на хидрауличното масло; Особено, избегнувајте мешање на хидраулични масла од различни брендови.

l The original HBY retaining ring was made of 12NM polyamide resin with a hardness of Rockwell R 123. This material was replaced with 49YF polytetrafluoroethylene resin with a hardness of Durometer D 70. 49YF is significantly lower in hardness than 12NM, reducing frictional heat generation and lowering local temperatures. Како и да е, ова подобрување исто така носи одредени ризици: намалената цврстина на задржувањето на прстенот ја намалува неговата отпорност на висок притисок и може да доведе до истиснување по долгорочна употреба. Хидрауличниот цилиндер по подобрувањето покажа значително помалку оцрнување за време на последователната употреба.

Резиме

Зацрнувањето на хидрауличниот цилиндерклипни шипкиРезултати од комбинирани ефекти на деградација на хидрауличното масло (ослободување на јаглерод/кислород на ~ 200 ° C) и топлина предизвикана од триење од прстени за задржување на HBY. Заменувањето на оригиналниот полиамиден прстен R123-тврдост со помек D70 PTFE (49YF) значително го намали оцрнувањето, иако со потенцијални ризици за долгорочно истиснување. Спроведување на двојни мерки-користејќи компатибилно хидраулично нафта со висок степен и редовни инспекции-се одржуваат подобрувања во текот на разменувањето на отпорот на притисок.